La terminación de la ruta 9 y posible proyección de la 5, posibilitarán el desarrollo de Castelli

En estos momentos de receso estival del Concejo Municipal, más la indudable falta de contar con una Cámara de Comercio activa acorde a la importancia de esta ciudad por ser cabecera del departamento más extenso del Chaco, pasó desapercibido la información facilitada por el propio administrador de Vialidad Provincial, Carlos Eduardo Kutnitch sobre el rápido avance de las obras de pavimentación de la ruta provincial Nº 9.

Publicado Martes 31 de Enero

De acuerdo a sus declaraciones, ya estaría avanzado en 25 por ciento, lo que indicaría que la misma podría ser entregada antes de los términos fijados en la respectiva adjudicación de la misma. Dicha ruta empalmaría en la ruta nacional Nº 95 en el paraje conocido por La Curva, lugar de muchos accidentes fatales a nivel histórico, para luego de unos 13 kilómetros más llegar a Tres Isletas, y luego de transitar otros 55 kilómetros a La Capital del Norte, para continuar con los últimos 45 kilómetros pavimentados hasta la vecina localidad de Miraflores como ruta provincial Nº 9, en pleno departamento General Güemes, o tomar el rumbo contrario, hasta el puente interprovincial General Lavalle para conectarse con la ruta nacional Nº 81, columna vertebral de Formosa que la transita longitudinalmente. Por lo tanto, quienes deben transitar todos los días o directamente viajar con frecuencia a la ciudad capital del Chaco, están más que ansiosos de contar con una nueva vía alternativa válida de comunicación terrestre con la ruta nacional Nº 11, porque actualmente todo el tráfico que se origina en el noroeste chaqueño, además del centro y oeste de la vecina provincia de Formosa utilizando el puente interprovincial General Galo Lavalle, debe obligadamente pasar por la Ciudad Termal para luego transitar la ya saturada ruta nacional Nº 16 hasta Resistencia, salvo que continúe directamente por dicha ruta hacia el sur buscando los puertos graneleros de Rosario hacia Buenos Aires y el exterior. Ruta Nº 9 Entonces, cuando dicho pavimento empalme con la vía nacional, se podrá transitar pasando el empalme de la ruta provincial Nº 4 (ya pavimentada) a la altura de Pampa Verde y El Paraisal, pasando luego por la localidades de Las Garcitas, Colonias Unidas, Capitán Solari, Colonia Elisa y La Escondida, para llegar al acceso de la ruta Nº 16 a unos 42 kilómetros del peaje de Makallé previo paso por Lapachito, que en el futuro estaría unido al Gran Resistencia mediante una autopista cuyo comienzo estaría programado para el presente año, pudiéndose directamente desviarse para tomar la Ruta nacional Nº 11 en ambos sentidos o pasar por el Puente Interprovincial General Manuel Belgrano a la ciudad de Corriente, buscando otros destinos. El recorrido antes detallado, significa una notoria reducción de la distancia que está recorriendo actualmente en el orden de los 290 kilómetros desde Castelli, porque al habilitarse la mencionada ruta provincial, representa una reducción entre 60 a 75 kilómetros por lo menos, con la ventaja de que tendrá un notorio menor tránsito que la ruta nacional Nº 16, y aún a la misma velocidad, un tiempo menor de viaje, más tranquilidad para conductor y sus pasajeros, menor consumo de combustible, y lo que es vital en estos momentos, una menor o muy baja posibilidad de accidentes. No podemos olvidar, los trágicos accidentes registrados por el actual intenso tráfico, especial en el trecho previo a Presidencia de La Plaza, el paso por el sector industrial – forestal de Machagai, el costado sur urbano de Quitilipi, además de costado este de la ciudad Presidencia Roque Sáenz Peña. Por supuesto, y el Administrador de VP lo remarcó, será dar vivencia a una parte actualmente no conocida por el resto de los chaqueños, significando un apoyo directo a la producción agropecuaria de buenas zonas rurales y poner una interesante dinámica comercial, que hoy se encuentra muy condicionada por sus caminos de tierra. Ruta Nº 5 Por otra parte, el miércoles 18, en la sección Chaco Adentro de NORTE, se publicó una interesante nota reflotando un antiguo proyecto de pavimentación de la ruta provincial Nº 5 que nos uniría a Castelli con Pampa del Infierno en forma directa y con ruta nacional Nº 16 con rumbo a Santiago del Estero y Salta, además del tráfico ínter oceánico como gran cordón umbilical del MERCOSUR en forma transversal entre Brasil – Argentina y Chile, vinculándonos con los mercados de Oriente por el tráfico marítimo de lo puertos sobre el océano Pacífico. Al respecto, todas fuerzas vivas de Pampa del Infierno se manifestaron de acuerdo al solicitar la pavimentación de la mencionada ruta que será un evidente avance en la parte sur del Impenetrable, al atravesar la hoy pujante colonia Pampa Tolosa, en donde se encuentran varios productores medianos y grandes que están sembrando soja o cualquier otro grano, inclusos cabañas de ejemplares de animales puro de pedrigree, que ya es conocida por los ganaderos de la provincia. La longitud de la mencionada ruta, podría estar en los 90 kilómetros o menos, de acuerdo a la traza que se establezca, pero indudablemente será un importante progreso para el sector oeste del nuestro ejido urbano, que actualmente no cuenta con ningún camino consolidado con dicha orientación, y que se convertiría en un histórico vinculo con el vecino departamento Almirante Brown, aparte de vitalizar una zona muy importante agrícola-ganadera que está en un acelerado creciente económico del departamento General Güemes. La cuestión esencial y fundamental es que las instituciones junto con la población de Castelli, tome como interés comunitario y político de lo que a corto plazo puede significar la terminación de la ruta Nº 9 y preocuparse al igual de los vecinos de Pampa del Infierno, en solicitar en apoyo a la pavimentación de la ruta provincial Nº 5, si nos proponemos y unificamos criterios ambas comunidades sobre el particular, a lo mejor para en 2014, podría estar incluida esta verdadera columna vertebral del noroeste chaqueño en el presupuesto provincial o nacional dicha obra. Veremos si después de la vacaciones de enero, por lo menos a nivel administrativo y comercial, los responsables se sacuden la clásica modorra veraniega, y se movilizan por los naturales intereses que hacen a un futuro mejor de nuestra sociedad, a la altura de las naturales aspiraciones de ser la capital del norte.

Fuente: diario norte