Transportistas piden que se de marcha atrás con la quita del subsidio a los peajes y el gasoil

Las cámaras empresarias de transporte de larga distancia afirman que las medidas equivalen a una retracción de recursos igual al 10% de la recaudación

Publicado Miércoles 1 de Febrero

Las empresas de micros de larga distancia expresaron su "preocupación" por la decisión del Gobierno de dejar de abonar los subsidios de los peajes en rutas nacionales y del gasoil.

Las compañías pidieron "rever" esas medidas para permitir la "supervivencia de un sector que canaliza al 90 de la demanda de transporte público de pasajeros", a través de un comunicado conjunto de las tres cámaras del rubro, CEAP, AAETA y CELADI.

En el mismo documento, respondieron al secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, quien el martes aseguró que la quita del beneficio en los peajes no debería generar un aumento en la tarifa.

"Ante esas declaraciones queremos hacer saber al público en general que, si bien la quita de este beneficio puntual efectivamente no representa un importe significativo para el sector, sí lo es, y en gran medida, la eliminación del subsidio a los combustibles anunciada 15 días atrás por la misma cartera", adujeron las cámaras transportistas.

Aseguraron que "ese recorte se traduce en un incremento de los costos fijos para la actividad de larga distancia de alrededor de $38 millones mensuales".

También aclararon que ambas medidas implican "una retracción de recursos equivalente al 10% de la recaudación total del sector".

AAETA, CELADI y CEAP también realizaron un informe en el que compararon la situación del sector de transporte de larga distancia con la de otros medios de transporte que reciben subsidios.

En particular, destacaron el caso del sector aerocomercial, que según las cámaras transportistas, recibe más de $3.000 millones anuales en concepto de subsidio y sólo conecta 34 destinos en todo el país.

"Es el sistema de transporte elegido por los pasajeros de mayor poder adquisitivo y no soporta las mismas cargas públicas que los ómnibus de larga distancia (más de $550 millones anuales en la entrega de pasajes gratuitos)", argumentaron en el informe.

También remarcaron que los micros de larga distancia emplean a más de 22.000 personas, "pertenecen en un 100% a empresas de capitales nacionales, cumplen con la gran responsabilidad de interconectar a más de 1.600 ciudades y pueblos y son elegidos por el 90% de los pasajeros interjurisdiccionales de transporte público", sentenciaron los representantes del sector.

Según estas entidades, los micros de larga distancia transportan a más de 60 millones de usuarios por año.

Es así que las cámaras afirmaron: "Llamamos a las máximas autoridades del Estado Nacional a conformar una amplia mesa de trabajo que permita buscar salidas que eviten que las medidas anunciadas no afecten la economía de las empresas y principalmente el bolsillo de nuestros usuarios".

Fuente: iprofesional